復刻表綠水鬼40mm還是VS廠3135機芯板本好（VS廠3135機芯評測）

大家好歡迎來到復刻表網站，我是這里小編。這期給大家說說復刻表綠水鬼40mm還是VS廠3135機芯板本好，現在勞力士水鬼系列41mm的都裝上了3235機芯，動力存儲可達72小時，很多朋友都去入手把玩了！而且網上還是抖音上某多多上全是3235機視頻文章什么的，到底好不好小編這里就細說了！

VS廠綠水鬼購入正品開模，實測整表尺寸為40mm達到一致效果。整體表殼表帶采用100%904鋼材質打造，表殼表帶通過進口砂紙打磨，增加拉砂的次數等方法，把拉砂紋處理得更接近正品質感，砂紋清晰、細膩、完整。正面一抹綠表盤帶有綠金的放射紋，而且它的綠金是會稍微強烈一些，當然zz廠也有，只不過相對來說沒vs廠那么強烈，而且單向旋轉的陶瓷外圈也是各大廠家最難攻破的一點，因為綠色是有色差的，然而這次vs廠采用了clean廠綠圈口我們都知道zz廠之前就是采用了c圈才會更加的無限接近原裝的。

圈口上的刻度采用鉑金真空電鍍涂層，亮銀色的色澤也是和原裝一致的，這點來說也是做得很到位。包括它刻度的長度以及寬窄程度都是完全一致，（前幾日有人黑VS圈口刻度做粗了，這一點小編已經通過正品實驗，并不是粗，詳情可以參考VS廠3135機綠水鬼圈口深度解析）連夜明珠的色澤也做的像玉石般的質感、非常的圓滑。夜明珠凸起高度也做到了跟原裝一致，而有的個別廠家這里是會凸起太多，整個陶瓷圈旋轉的手感也是非常接近原裝。

綠盤上6、9、12點位置的刻度邊角有做圓角打磨處理同步原裝工藝，刻度的夜光填充物顏色和指針是一樣的，這點來說是完全對版原裝，因為有的個別廠這里的刻度和指針填充色澤是偏黃色或者偏灰色，所以vs是偏銀白色的對版原裝。指針這里的拋光工藝非常高，通過放大鏡頭可以很清晰的看到指針邊緣沒有毛刺感，指針夜光填充到位沒有溢出來，同時整體指針系統非常的厚實，指針中軸也是做得非常完美的，實心中軸的同時還帶有錐形的樣子很不錯。當然不同年份的水鬼，中軸這里多多少少都會有些區別的，所以不能說有的廠家沒有這樣的形狀就不是對版，只不過看廠家買到哪個年份的水鬼進行開模打版而已。盤面3點鐘位置這里帶有泡泡鏡的日歷窗口，窗口大小日歷的數字大小形態都跟原裝一致，右側這里為旋入式表把，把頭的紋理大小與原裝一致，包括它的把頭高度也是一樣，同時頂端攜刻有勞力士家的經典logo，下面的三個小圓點也是同步原裝，細節處理得很到位。

密底設計的底蓋貼合度很高，底蓋的三角坑紋理大小與原裝一致，內部搭載vs自產3135機芯，且它的穩定性是非常高的，改掉了以往3135走時的不穩定、誤差大的一些問題。關于機芯更多的細節介紹可以通過VS廠勞力士復刻「3135機芯」更穩定更還原中了解！

VS廠3135機芯對比正品細節評測：
銑花，市面復刻3135機芯外觀銑花處理很淺不清晰，且光亮的就好像不銹鋼鋼盆，材質很光亮（很反光），即使不同角度看，質感都很低端。機芯加工的水準差別，其本質是機芯制造工廠實力的差別，工廠的加工設備、技術人員的差別。如果連外觀簡單的銑花工藝都處理不好的工廠，你們能相信這種工廠能夠制造出高精度、質量穩定的機芯嗎？我們后面對比圖大家可以清楚的看到VS廠3135機芯做出了正品的效果，立體換裝銑畫效果明顯。
背部打磨，VS廠3135機芯太陽紋打磨光亮干凈，以中心軸為圓點的旋轉紋路頗具藝術感，再看小廠其實是已經慘不忍睹，小廠的紋路有但是特別粗糙，中心板看上去就是臟的一樣。看機芯板上字體的字體顏色、間距。大家就可以出結論，市面上通用的“藍游絲”3135機芯差別大，而且工藝粗糙，這個細節看，非常明顯。VS全新3135機芯跟原裝3135機芯一樣，機芯板上刻有機芯碼+ROLEX。而市面上通用的“藍游絲”3135機芯，機芯板上是空白的，沒有刻機芯編碼。
VS全新3135機芯，和正品一樣，機芯主板上有7個固定柳釘。市面上通用的“藍游絲”3135機芯主板上沒有固定柳釘。以上這些細節都是用肉眼看，就清晰可見。大家打開底蓋，就能看清楚這些細節。市面上總是出現有拿小廠水鬼去冒充某大廠水鬼，普通的消費者很擔憂被坑買到小廠貨，自己又很難從細節辨別的出來。?以后買VS全新3135機芯的水鬼，就不用擔心被小廠版本冒充。如果你收到貨后有疑慮，花個二三十元，找個修表檔開一下底蓋，對一下上面的機芯細節。自己馬上就會有定論。
齒輪結構，市面上通用的“藍游絲”3135機芯，在內部結構、配件上，還是停留在追求看起來形似，看起來差不多的觀念，但是拆開內部結構配件就不一樣。這種做法，注定了這個機芯質量不穩定，壽命短。VS廠3135機芯搖片上的兩個齒輪都是立體有臺階的，配件與配件銜接會更緊湊。市面上的3135機芯只是兩個普通平片齒輪，沒有臺階，可晃動/移動的幅度大，降低了機芯質量和穩定性。

寶石傳動軸，正品3135機芯，這個位置寶石孔是有上下兩顆紅寶石固定傳動軸，VS全新3135機芯寶石孔也是有兩顆紅寶石固定。市面上的3135機芯只有一顆紅寶石，從而導致了傳動軸可晃動的幅度大，就會造成機芯不穩定等質量問題。避震器，拆掉自動陀上鏈模塊后，就能看到機芯的這個二級主板。在這里可以看到市面上通用的“藍游絲”3135機芯用一個普通的紅寶石取代原本應該有的避震器。勞力士這些高端機芯的穩定性所以那么牛逼，就是有很多讓人贊嘆的設計細節，例如在關鍵位置使用避震器，可以避免摔壞等質量問題。VS全新3135機芯投入成本，裝入跟正品一樣的避震器。雙橋柱，正品3135機芯和VS全新3135機芯雙橋柱上的金屬圈，可以上下擰動，調整擺輪雙橋高度。市面3135的金屬圈簡單的做成一個一體柱，是不可以擰動的。
限位結構，市面3135擺輪下多了兩根立柱，結構跟正品不一樣。這兩根立柱的作用就是給馬輪限位，八九十年代的技術?，F在高端機早已不采用，低端機還在沿用這技術。